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20251112

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平· ᴥ ·方米，综合交通中心27万ง ง平方米，是•ᴗ•甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言•εïзᴥ•，都具有经济与战略.˗ˏˋ♡ˎˊ˗的双重意义。

针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社•ᴗ•报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战ʚɞღღ略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流εïз不足、上座率不高的情况。

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据国际网球εïз联合会发布的《2021年全球网球报告》，,。,。,。2021年全球参与网球运动的人口有871•ᴥ•8万人，中国以1992万人成为全球网球参与人数排名第二的国家，仅次于美国，占全球总网球人口的22.9%。同时，中国网球场的数量也为全球第二，达49767个。网球教练则以11350人位居全球第五。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国ง ง内长途旅行取代了一部分出国ง ง游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航ง ง运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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兰州ʚ ɞ和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因· ᴥʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ ·起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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